Come misurare un cancello carraio su misura

Misurare il vano libero finito tra i pilastri, non l'anta. Inviare le letture grezze in alto, centro e basso senza sottrarre un gioco generico. L'officina ricava l'anta solo dopo cerniere, serratura, gioco centrale ed eventuale operatore. Includere le finiture mancanti. Partire dal tipo nei cancelli e recinzioni.

Prima si decide il tipo

Il tipo cambia ogni altra misura.

Battente a un'anta

Un solo pilastro cerniere, un solo punto di chiusura, il più semplice da costruire. Si paga in spazio: l'anta descrive un quarto di cerchio pari all'intera larghezza, terreno compreso, e un'anta ampia carica molto il pilastro delle cerniere.

Battente a due ante

Due ante dimezzano il raggio di apertura. In cambio servono un catenaccio a terra nel punto di incontro, un punto solido nella pavimentazione in cui possa scendere, e un punto di chiusura che resti in piano.

Scorrevole, su rotaia o autoportante

Nessuna rotazione, quindi un vialetto in salita o angusto smette di essere un problema. In compenso il cancello richiede uno spazio di arretramento libero a lato del vano, lungo la linea di recinzione, senza siepi, cassonetti, pluviali o dislivelli, su un piano livellato e portante. Per lo scorrevole su rotaia l'arretramento è lungo almeno quanto il vano, per l'autoportante ancora di più, perché dietro l'anta corre una coda di contrappeso. Solo a titolo di esempio: un vano di 3000 mm su un fronte di 3600 mm non lascia spazio all'anta.

Fotografare il sito prima di misurare

Scattare una vista frontale dalla strada, una dall'interno e viste laterali lungo apertura e arretramento. Mostrare altezza dei pilastri, terreno, facce grezze, inclinazioni, ostacoli e scala. Le foto integrano ma non sostituiscono le quote.

Come rilevare il vano

1. Misurate la luce netta tra le facce finite dei pilastri in alto, a metà altezza e in basso. Inviate tutti e tre i valori e usate il più piccolo, perché è la misura che l'anta deve attraversare.
2. Verificate a piombo entrambi i pilastri con la livella, su entrambe le facce, e annotate direzione ed entità dello scarto sull'altezza del pilastro.
3. Rilevate la quota del terreno a ciascun montante e al centro del vano, poi la pendenza trasversale del vano: il dislivello in mm tra le due posizioni dei montanti.
4. Percorrete l'arco di apertura e annotate ogni ostacolo: un vialetto che sale verso l'interno, un muretto o un gradino, un pluviale, l'auto che sosterà all'interno.

Non sottrarre un gioco generico. Inviare le letture grezze del vano finito. Ferramenta e disegno approvato determinano giochi di cerniera, serratura e centro.

Separare pendenza trasversale e salita nell'arco

La pendenza trasversale è la differenza sulla linea del cancello chiuso. Una traversa a gradini o inclinata può seguire quel profilo se disegnata. Non supera automaticamente il terreno che sale durante l'apertura.

La salita nell'arco richiede un profilo separato dalla cerniera all'apertura completa per lato. La risposta può cambiare luce, ferramenta, verso o tipo, secondo componenti e regole locali. Inviare il profilo in millimetri.

Altezza, luce da terra e altezza dei pilastri

L'altezza del cancello si indica come altezza dell'anta: il solo acciaio, dal traverso inferiore alla sommità del telaio. Quello che si vede è l'altezza dell'anta più la luce da terra. Un'anta ordinata alla stessa altezza della recinzione accanto, poi montata con la fessura sotto, sporge dalla linea di recinzione esattamente di quella fessura. Stabilite prima la linea superiore visibile, sottraete la luce da terra e ordinate l'anta sul resto. Un'anta più alta del pilastro sembra incompiuta, e una cerniera fissata sotto la copertina ha poca muratura sopra.

Verso di apertura e lato delle cerniere

«Sinistra» non significa nulla senza un riferimento. Prendetene uno fisso e mettetelo per iscritto: visto dalla strada, guardando verso la proprietà. Allora si scrive cerniere sul pilastro sinistro o destro, apertura verso l'interno o verso l'esterno, come frase completa. «Visto dalla strada, cerniere a destra, apre verso l'interno» non si può fraintendere, «cancello sinistro» sì. Molti enti stradali non ammettono che un cancello ruoti sopra il marciapiede o la carreggiata, quindi verificate la regola locale prima di ordinare.

Se il cancello sarà automatizzato

Dichiarare l'operatore prima di progettare l'anta. Profili, rinforzi, cerniere, attacco, cavi e spazio motore vanno scelti per le sue azioni; non significa acciaio più spesso ovunque. L'ambito deve assegnare fornitura, posa e messa in servizio, senza presumere servizi.

Unire i dati dell'operatore alle altre voci delle strutture per cancelli, anche se arriverà dopo.

Montanti e pilastri

Non sono le cerniere a reggere il cancello, è il montante. Un'anta lunga in acciaio su due cerniere genera un forte momento ribaltante sul pilastro: il peso agisce all'estremità dell'anta e tende a ruotare il montante nel terreno o a strappare il fissaggio dal pilastro. Un pilastro in muratura richiede una fondazione adeguata e deve resistere a una trazione orizzontale, cosa che un sottile rivestimento attorno a un vuoto non fa. Un montante in acciaio annegato nel calcestruzzo è prevedibile, un vecchio montante in legno no. Dite all'officina di che cosa sono fatti i pilastri e se la fondazione è nota. Un montante in acciaio al posto della muratura è normale lavoro di strutture in acciaio.

Vento

Un cancello con riempimento pieno è una vela. La lamiera piena o i listelli verticali fitti intercettano il vento che un cancello a barre lascia passare, e quel carico va dritto nelle cerniere, nel montante e nella fondazione, a raffiche, nei due sensi. In posizione esposta scegliete un riempimento con una certa permeabilità oppure dimensionate montanti e cerniere per quel carico, come nei parapetti e ringhiere.

Che cosa inviare all'officina

Inviare tabella, viste frontali e laterali. Distinguere vano finito, quote ricavate dell'anta e forma di consegna approvata.