Mesurer un portail métallique: battant ou coulissant
Deux choses décident si un portail sur mesure entrera dans l'ouverture pour laquelle il a été commandé: le type retenu, et la cote envoyée à l'atelier. Le type se choisit en premier, parce qu'un portail battant et un portail coulissant ne se mesurent pas de la même façon et n'attendent pas du tout la même chose du terrain autour.
Ensuite, on mesure le passage libre entre les piliers ou les poteaux, pas le portail que l'on imagine dedans. Le vantail est toujours plus étroit que l'ouverture, parce qu'il doit céder un jeu du côté des gonds et un jeu du côté de la serrure. Commander un portail de 4 m pour un passage de 4 m donne un portail qui n'entre pas.
Battant ou coulissant, décidé avant toute prise de cotes
Le portail battant est la réponse la plus simple et la moins chère. Rien ne traverse le sol et les piliers portent tout. Ce qu'il exige, c'est du dégagement pour s'ouvrir. Son vrai ennemi est une entrée qui monte depuis la rue. Un vantail ouvrant vers l'intérieur au-dessus d'un terrain qui remonte va talonner bien avant l'ouverture complète, et aucun réglage de gond ne corrige une pente.
Trois solutions honnêtes existent. Faire ouvrir le portail vers l'extérieur, ce qui n'est acceptable que là où il ne balaie ni la voie publique, ni un trottoir, ni un accès partagé: l'ouverture sur la voie publique est généralement interdite et le règlement de voirie de la commune tranche. Relever la traverse basse pour passer au-dessus de la pente, en acceptant un jeu plus important sous le portail fermé. Ou admettre que l'ouverture appelle un coulissant. Dans tous les cas, deux vantaux divisent par deux le rayon de débattement d'un vantail unique, si bien qu'au-delà d'environ 3 m de passage on construit presque toujours un portail à deux vantaux.
Le portail coulissant coûte plus cher et demande une vraie fondation, mais il ne réclame rien devant ni derrière l'ouverture. Il reste horizontal pendant sa course, une entrée en pente ne le gêne donc pas. Il convient aussi aux entrées courtes, où une voiture doit attendre tout près du portail.
Le coulissant existe en deux familles. Le coulissant sur rail au sol circule sur un rail scellé dans le passage: moins de fondation et un coût plus bas, mais le rail accumule graviers, feuilles et glace et doit être dégagé, en hiver avant chaque manoeuvre. Le coulissant autoportant porte le vantail sur des chariots posés sur une fondation latérale et ne traverse pas le passage: aucun encrassement, aucun ressaut au sol, mais il exige une longueur de refoulement plus grande et une fondation béton conséquente pour tenir le contrepoids.
D'où la règle qui tranche le plus souvent. Un coulissant sur rail demande un refoulement latéral à peu près égal à la largeur du passage. Un autoportant en demande nettement plus, puisque la queue de contrepoids défile elle aussi. Si ce dégagement latéral est occupé par un mur, une haie, un décroché de façade ou la limite du voisin, la question est réglée. Les vantaux repliables restent une option pour une entrée exiguë, avec davantage de mécanique à régler et à entretenir.
| Critère | Battant, deux vantaux | Coulissant sur rail au sol | Coulissant autoportant |
|---|---|---|---|
| Place nécessaire | Arc libre devant ou derrière l'ouverture, environ la demi largeur par vantail | Refoulement latéral, environ la largeur du passage | Refoulement latéral, nettement plus que la largeur du passage |
| Terrain en pente | Médiocre, le vantail talonne sur un sol qui remonte | Bon, le portail reste horizontal | Bon, et rien ne traverse le passage |
| Fondation | Fondations de poteaux seules | Fondations de poteaux plus rail scellé dans le passage | Fondation béton conséquente d'un seul côté |
| Entretien | Gonds et serrure | Rail à dégager des graviers, feuilles et glace | Chariots et crémaillère, rien au niveau du sol |
| Coût relatif | Le plus bas | Intermédiaire | Le plus élevé |
| Convient si | Terrain plat et place pour le débattement | Dégagement latéral et sol propre | Dégagement latéral et passage à garder libre |
Mesurer le passage libre, à trois hauteurs
On mesure le terrain tel qu'il est aujourd'hui, pas tel qu'il sera pavé. Si un revêtement est prévu, donnez le niveau fini, car 4 cm de pavé neuf consomment tout le jeu sous le portail.
- Largeur du passage libre entre les faces finies des piliers ou des poteaux, au point le plus étroit. Prendre la cote en bas, à mi-hauteur et en haut, et transmettre la plus petite des trois. Les piliers sont rarement parallèles, et les piliers maçonnés penchent souvent vers l'extérieur en tête.
- Hauteur, mesurée depuis le sol au droit de l'ouverture, en précisant si elle inclut un couronnement décoratif.
- Dévers du passage. Poser une grande règle de niveau ou un laser en travers et relever la différence en millimètres d'un côté à l'autre. Un sol qui descend en travers impose soit un portail construit en parallélogramme qui suit la pente, soit un portail d'équerre posé avec plus de jeu du côté bas. Le choix doit être acté par écrit, il ne se déduit pas d'une largeur.
- Jeu sous le portail fermé, assez grand pour franchir gravier, neige et remontée de terrain, assez faible pour le passage que vous voulez interdire à un chien ou à un enfant.
- Nature des supports. Poteaux acier neufs à fournir, piliers maçonnés existants, ou béton. Suspendre un vantail lourd sur un pilier existant n'a rien à voir avec la pose d'un poteau neuf, et le pilier doit être examiné avant: beaucoup ne sont qu'un parement mince autour d'un coeur creux qui ne tiendra pas un gond en charge.
- Portillon. Y en a-t-il un à côté, et les deux doivent-ils s'accorder en hauteurs de traverses, en remplissage et en teinte.
- Photographies des deux côtés de l'ouverture et une depuis la rue. Quatre photos en disent plus qu'un paragraphe de description.
Ce qui pèse vraiment sur le prix et sur la faisabilité
Prise au vent. Un remplissage plein ou à lames serrées transforme le portail en voile, et cette seule décision traverse toute la structure: poteaux plus forts, gonds plus forts, fondations plus profondes et motorisation plus puissante. Un remplissage ajouré laisse passer le vent et soulage tout ce qui porte le portail. Vouloir une occultation totale sur une entrée large et exposée, c'est spécifier le cadre et les fondations autant que l'esthétique.
Flèche. Un vantail unique et long a tendance à s'affaisser à l'angle de la serrure. La réponse est un cadre correctement triangulé ou une traverse haute plus importante, pas une tôle plus épaisse partout, car l'épaisseur ajoute du poids et le poids est la cause de la flèche.
Motorisation. À décider avant la fabrication, jamais après. Le type de moteur impose le choix des gonds, leur position, la section des poteaux et le passage des fourreaux. Motoriser après coup un portail conçu sans moteur signifie généralement changer les poteaux. Un fourreau sous l'entrée est anodin avant le pavage et coûteux ensuite, donc autant le prévoir si la motorisation viendra plus tard.
Poteaux et fondations. Section et profondeur d'ancrage découlent du poids du vantail, de la hauteur et de la prise au vent. La pratique courante consiste à sceller les poteaux dans le béton sur une profondeur représentant une part importante de la hauteur hors sol, et hors gel. C'est un usage de métier et non une valeur réglementaire, la profondeur réelle doit être confirmée pour le sol.
Sécurité et conformité. Un portail motorisé est une machine. Les normes harmonisées couvrant la sécurité d'utilisation des portes et portails motorisés et les exigences produit s'appliquent, ce qui signifie en pratique limitation d'effort ou palpeurs et cellules, une remise documentée, et une pose par un professionnel capable d'établir la déclaration de conformité de l'ensemble motorisé. La hauteur, l'aspect et parfois le recul relèvent du plan local d'urbanisme et une déclaration préalable peut être exigée, à vérifier auprès de la commune avant fabrication.
Ce qu'il faut joindre à une demande
La plus petite des trois largeurs, la hauteur, le dévers, le jeu au sol souhaité, la nature des supports, la motorisation éventuelle et les photos. Avec cela, un atelier peut chiffrer un portail qui entre. Le champ couvert apparaît dans les portails et clôtures sur mesure et dans les structures acier et ensembles de portail plus lourds.